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本溪市融雪劑成分「在線(xiàn)咨詢(xún)」
壽光市馨海融雪制品有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：山東省壽光市營(yíng)里鎮道口工業(yè)園
- 主營(yíng)：融雪劑,氯化鎂,氯化鈣
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：馨海融雪制品
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
- 有效期至：長(cháng)期有效
本溪市融雪劑成分「在線(xiàn)咨詢(xún)」 ：
融雪劑,環(huán)保型融雪劑,液體融雪劑
加速鋼材銹蝕。 融雪劑對路面和橋梁的腐蝕作用非常嚴重。 據統計 , 一條沒(méi)做過(guò)防鈉鹽處理的公路 , 在經(jīng)過(guò)鈉鹽融雪后 , 壽命可降低 50 % 以上； 融雪劑形成的含鹽水對鋼筋混 凝土路面、 橋梁及下水管道會(huì )產(chǎn)生損害。 原因是當融雪劑中的氯離子到達鋼筋表 面并超過(guò)一定量 ( 臨界值 ) 時(shí) , 原處于鈍化狀態(tài)的鋼筋 , 就會(huì )活化、 腐蝕。 銹蝕產(chǎn)物 的發(fā)展與體積膨脹 ( 2 ～ 6 倍 ) , 使混凝土保護層發(fā)生順?shù)摻铋_(kāi)裂、脫落，從而使大 型工程處于危險狀態(tài)。
融雪劑的分類(lèi) 融雪劑的發(fā)展經(jīng)歷了單一的鹽型、 氯化鈣型到非氯化物型、 復合防腐蝕型 等。 目前使用的產(chǎn)品有： 傳統融雪材料如氯化鈉、 尿素； 改進(jìn)型融雪材料如氯化 鈣、氯化鎂或它們與氯化鈉的復合物：新開(kāi)發(fā)的融雪材料如鈣鎂ｙｉ酸鹽復合劑 ( CMA ) 、乙烯二醇、ｊｉａ基葡萄糖甙與二乙二醇或三乙ｅｒ醇的復合物、ｊｉａ基葡萄 糖甙、 酒精糟或糟液、 廢紙漿等和天然礦粉混配物等。 在一些經(jīng)濟欠發(fā)達地區也 有采用雪面黑化法 , 將土、灰、砂、燒稻殼的黑灰、煤煙灰、煤粉、液狀色素、 及炭黑等粉末均勻撒于農田或道路 , 利用黑色對太陽(yáng)能的強吸收作用達到化雪目 的。 5 融雪劑主要分為氯鹽型、非氯鹽型、混合型等種類(lèi)。如果按化學(xué)組成劃分， 還可以區分為無(wú)機、有機和混合型。
氯鹽類(lèi)融雪劑是一把雙刃劍, 由于價(jià)格低廉，在融化冰雪的同時(shí), 給道路、設施帶來(lái)了巨大的ｆｕ面影響，特別是腐蝕危害。氯鹽類(lèi)融雪劑(NaCl、CaCl2、MgCl2 等)的腐蝕性能是相似的, 都具有強腐蝕性。早期西方國家在路橋上大量使用氯鹽化冰雪之后，陸續出現(使用5-15年內)以鋼筋腐蝕為主要特征的破壞現象。1981年美國50萬(wàn)座橋中,有1/4受到腐蝕破壞;1993年, 受到腐蝕破壞的橋梁超過(guò)1/2, 有40%已承載力不足, 近年來(lái)美國僅橋梁修復費已高達1550億美元。在加拿大大面積使用化冰鹽, 基礎設施的腐蝕破壞特別突出。如修復所有被腐蝕破壞的基礎設施, 其費用要超過(guò)5000億美元。英國也有受化冰鹽危害的典型事例, 如1972年,在長(cháng)20km的高速公路路段上建了11座橋, 由于采用氯鹽類(lèi)融雪劑, 幾年后就出現混凝土順?shù)摻铋_(kāi)裂,其15年的修復費已是建橋費的1.6倍, 到2004年, 累計修復費達到建橋費的6倍。德國柏林市某座大型立交橋, 由于使用氯鹽融雪劑, 使用年限不足20年, 鋼筋腐蝕破壞嚴重,不得不在其旁邊另建一座新立交橋。以丹麥的哥本哈根地區為例, 調查了102座橋,其中,50%的橋有嚴重的鋼筋腐蝕破壞, 其主導原因是使用了氯鹽化冰鹽。
